Los motores de los automóviles necesitan lubricación para un rendimiento mejor, más prolongado y más eficiente. En este artículo, revisamos los componentes, el rendimiento y los beneficios de utilizar un sistema de lubricación.  Probablemente sepa, siempre que la superficie de dos objetos en movimiento esté en contacto entre sí, debido a la fuerza de fricción, además de aumentar la temperatura de los dos objetos, sus superficies se corroerán y desgastarán. Además, la fuerza de fricción puede provocar una pérdida de energía en el sistema de propulsión. En esta situación, la mejor y más efectiva forma de prevenir el desgaste y aumentar la temperatura y la pérdida de energía es utilizar lubricantes. El aceite es uno de los tipos de lubricantes líquidos en los motores de los automóviles. Este aceite se bombea a las partes vitales a través del sistema de lubricación instalado en el sistema de propulsión para que pueda realizar sus funciones de la mejor manera como lo hacen los bueno aceites en las palmas.

Las tareas y beneficios más importantes del uso de aceite y sistema de lubricación en la propulsión de automóviles son:

• Minimice la pérdida de energía debido a la fricción entre las partes móviles
• Reducir el desgaste y la corrosión de superficies y piezas.
• enfriamiento
• Reducir las vibraciones propulsoras
• Limpieza de piezas de propulsión
• Ayudar al sello del anillo del pistón para evitar fugas de gas en el cilindro

El sistema de lubricación consta de siete partes principales, que presentaremos a continuación.

Bandeja de aceite (cartel)

Es la cámara en la que se acumula el aceite del motor cuando se apaga el motor . Esta cámara generalmente se encuentra en la parte inferior del sistema de propulsión y actúa como una fuente de almacenamiento de aceite. Debido a la ubicación del cartel y la posibilidad de chocar con golpes y obstáculos en la carretera, los ingenieros instalan una cubierta protectora debajo de esta parte para evitar que se pinche. El volumen de aceite varía en diferentes motores; Pero los motores actuales normalmente requieren de cuatro a ocho litros de aceite. En general, existen dos tipos de recintos de cárteles, uno de los cuales se utiliza según el diseño de propulsión y el tipo de operación.

Compartimiento del cartel

La mayoría de los coches del mercado están equipados con un compartimento para carteles. La caja del cartucho está ubicada en la parte inferior del sistema de propulsión para recoger el aceite que regresa del sistema de propulsión de la forma más sencilla posible. La ventaja de este sistema es el bajo costo de fabricación y la facilidad de construcción y reparación. El sistema de cárteles en sí se divide en tres categorías más pequeñas.

En este sistema, las cucharas integradas en el extremo de la tapa del cojinete del cigüeñal se rocían debajo del pistón. El funcionamiento de este sistema es tal que con cada rotación del cigüeñal, las cucharas se hunden en el charco de aceite y arrojan el aceite debajo del pistón. Este sistema es adecuado para motores pequeños; Pero sus inconvenientes fundamentales impiden que sea reconocido como un sistema popular. La falta de precisión en la lubricación y la alta dependencia de la cantidad de aceite en el estanque y la posibilidad de una lubricación excesiva o menor son los problemas de este sistema. Además, el tipo de aceite utilizado en este sistema es muy importante; Esto se debe a que su viscosidad no debe ser tan baja como para evitar la formación de una película de aceite entre la superficie del pistón y el cilindro, ni debe ser tan alta como para provocar un aumento de temperatura en el pistón. La filtración continua de aceite es fundamental en este sistema.